Ремонт подвески автомобиля в Дзержинске

Передняя подвеска
Наименование	Отечественные	Иномарки
амортизатор передний-замена 1шт	800	1000
балка-замена (подрамник)	1500	2500
болт развальный-замена 1ст	150	150
Задняя балка-замена (мост)	3000	3000
кулак поворотный-замена	800	1000
пружина-замена 1шт	800	1000
подшипник ступицы-замена	800	1000
рычаг верхний-замена 1ст	500	600-800
рычаг нижний-замена 1ст	500	800
сайлентблоки верхний-замена 1ст	700	1000
сайлентблоки нижний-замена 1ст	700	1000
стойка стабилизатора-замена 1шт	300	300
шаровая опорпа-замена 1шт	300	500-1000
привод в сборе-замена 1шт	1000	1000-1500
шрус наружный\пыльник\-замена	700	800
шрус внутренний\пыльник\-замена	1000	1000
втулка стабилизатора-замена 1шт	300	300-500
верхняя опора стойки 1шт	800	1000

Задняя подвеска
Наименование	Отечеств.	иномарки
амортизатор задний-замена 1шт	500	700-1200
балка задняя-замена	2000	3000
втулки реактивных тяг	600	800
мост задний в сборе-замена	2000	3000
подшипник полуоси-замена	1500	2000
подшипник ступицы задний-замена	600-1200	1000
полуось-замена	1000	1500
реактивная тяга-замена 1шт	400	500
редуктор-замена	3000	4000
сальник полуоси-замена	1000	1200
сальник хвостовика-замена	500	700
сайлентблоки балки-замена 2шт	3000	4000
замена заднего поперечного рычага	400	600
замена заднего продольного рычага	400	1200-2000
замена стоек стабиллизатора		300
замена втулок стабиллизатора		300

Под термином «подвеска автомобиля» скрывается сложная система, состоящая из рычагов и шарниров, амортизаторов, пружин и прочих запчастей, исходя из типа автомобиля.

Состояние подвески имеет огромнейшее значение, поскольку обеспечивает плавное, комфортное и безопасное движение, а также хорошее сцепление автомобиля с дорогой на больших скоростях.

Со временем подвеска, принимающая и смягчающая динамические напряжения на все элементы автомобиля, а также колоссальные нагрузки центробежной силы, подвергается существенным изменениям и ускоренному износу.

Причин для повреждения подвески может быть множество: начиная банальным неаккуратным вождением, заканчивая регулярной перегрузкой автомобиля. Среди явных признаков «посыпавшейся» подвески стоит выделить:

смещение автомобиля в сторону при прямой езде;
раскачивание кузова автомобиля при маневрировании;
сильный стук в кузове при наезде на препятствия;
неравномерное распределение уровня износа шин;
ощущение сторонней вибрации при движении, стук в руль;
шумы, исходящие от колес во время движения авто.

Для профилактики возникновения подобных неполадок, эксперты рекомендую проводить диагностику состояния подвески после каждых 10 000 километров пробега. В иномарках диагностику можно осуществлять после 25 000 «обкатанных» километров. Во избежание непредвиденных ситуаций во время длительных поездок, большинство автолюбителей советую произвести проверку подвески до выезда.

Тонкости ремонта передней подвески

Одной из важнейших частей подвески автомобиля являются амортизаторы, состояние которых позволяет дать исчерпывающую характеристику всей подвеске. В идеале, на амортизаторе не должно быть масляных подтеков и разводов, а сам шток необходимо поддерживать в чистоте.

Распространенные причины поломки подвески:

Повреждение амортизатора;
Ослабленная затяжка болтов;
Износ рычажных шарниров;
Ослабление креплений амортизатора;
Износ шаровых опор, подшипников колес;
Деформация рычагов, рычажных усилителей и осей;
Недостаточное количество смазочных материалов;
Износ сайлентблока.

Определить проблему можно исключительно после диагностики. Именно поэтому доверить это занятие стоит профессионалам, обладающим высокой квалификацией, опытом и знаниями. Ведь экономя на ремонте подвески, владелец авто повышает вероятность выхода авто из строя в самый неподходящий момент.